El ministro de Ambiente y Recursos Naturales, Luis Ferraté, se desentendió ayer de toda responsabilidad acerca del trazo de la Franja Transversal del Norte (FTN) en el Parque Nacional Laguna Lachuá y señaló al Consejo de Nacional Áreas Protegidas (Conap).

“En otros gobiernos se hizo lo que se quiso. A mí que no me pasen una pelota que no es mía”, declaró ayer el funcionario cuando fue consultado respecto del estudio de impacto ambiental del tramo tres de aquella ruta, que conduce de Rubelsanto a Playa Grande, y que constituye un riesgo para la conservación de esa reserva natural, debido a que el megaproyecto atravesará su área norte.

Ferraté aseguró que su ministerio solo se encarga de que la evaluación no tenga impactos negativos ni riesgos para la salud, de acuerdo con el libro azul de la Dirección General de Caminos. “Si el Conap da permiso, entonces nosotros respetamos, porque ellos son los que manejan las áreas protegidas del país”, explicó.

Según el funcionario, él no puede cambiar el dictamen, porque “eso es cosa juzgada, y yo no lo puedo revocar, a menos que me lo pida el Conap”.

“La llave para un cambio de trazo estaría en el Conap y en el Ministerio de Comunicaciones, porque yo estoy de manos atadas”, aseguró Ferraté. El funcionario ofreció platicar con el ministro de Comunicaciones, Guillermo Castillo, para sugerirle aquel cambio.
Colom está perdido

En tanto, el presidente Álvaro Colom rechazó ayer, en su programa radial, la publicación de Prensa Libre que evidencia que la FTN va a vulnerar el Parque Nacional Laguna Lachuá.

“Quiero hacer unos comentarios por publicaciones de Prensa Libre; una de ellas dice que la nueva FTN va a partir la reserva Lachuá, pero esa es una total mentira”, expresó el gobernante.

Además dijo: “Esa carretera está construida hace 40 años en ese lugar”, y prometió que el Ministerio de Comunicaciones “va a respetar el trazo, para no abrir uno nuevo, y va a tomar todas las medidas ambientales para que esa carretera, en lugar de afectar la reserva, ayude a conservarla”.

Chistopher López, de la Fundación para el Ecodesarrollo y la Conservación, explicó que no se puede comparar una brecha —como la que existe en la actualidad— con una carretera asfaltada de cuatro carriles.

“La brecha no da accesibilidad como lo hará la carretera, y eso genera riesgos de invasión humana, agrícola y de explotación minera, que ponen en riesgo los ecosistemas de la región”, refirió.

López recomendó al presidente que se abra un nuevo trazo, para no vulnerar la zona núcleo de la reserva de Lachuá, y exigió que el Gobierno active el artículo 47 —de salvaguarda ambiental— de la Ley de la FTN.

Ferraté “Área inhabitable”

Luis Ferraté, ministro de Ambiente y Recursos Naturales, afirmó ayer que la zona núcleo de un parque nacional de recursos naturales “es un área inalienable e indestructible, que no puede ser habitada por nadie, para evitar que se alteren los ecosistemas”. Además dijo que la carretera de la FTN debería pasar solo por el área de amortiguamiento.
Colom “Quiero a Lachuá”

El presidente Álvaro Colom expuso ayer: “Vamos a respetar el trazo de la ruta, y le vamos a poner todos los cuidados ambientales para preservar la laguna Lachuá, que es un lugar que yo quiero y aprecio muchísimo”. Además, refirió que hablar sobre el tema es “la nueva polarización, que se va a empezar el día de hoy, entre optimistas y pesimistas”.
López “Estado débil”

Cristopher López, de la Fundación para el Ecodesarrollo y la Conservación (Fundaeco), expresó: “Lachuá es el séptimo sitio de los prioritarios a rescatar en el país, y su zonificación se ha mantenido gracias a la cooperación del Gobierno de Holanda, porque lamentablemente los recursos del Estado son escasos para ese parque nacional guatemalteco”.

FUENTE: PRENSALIBRE